德系四大豪华品牌质量排名品质差异大

德系四大豪华品牌质量排名 品质差异大

在大多数中国汽车消费者眼中，来自德国品牌的汽车产品代表着高品质、高科技和精密的制造工艺。如果是德国的豪华品牌出品的车子，甚至会被认为是毫无瑕疵的。而实际上，网通社通过研究美国市场2014年新车质量排行发现，不同的德国豪华品牌的新车质量也存在差异。

在中国豪华车市销量分列前三位的奥迪、宝马和奔驰，在质量排行上顺序却完全颠倒。中国销量第一的奥迪在美国排名第三，而每100辆新车在一年当中出现的故障数要比排在第一位的奔驰要高出近50%。

德系豪华品牌质量表现不一

上图中68次为行业最好成绩

根据美国2014年新车质量报告排行榜，宝马、奥迪、奔驰和保时捷这四大德国豪华品牌所获得的成绩和排名各异。其中，奔驰在四大品牌中成绩最佳，名列全行业第二位，仅落后于雷克萨斯。保时捷、宝马、奥迪分列其后。值得注意的是，奥迪在这项调查中的得分甚至低于行业平均成绩。新车质量报告由J.D. Power通过调查在美国汽车市场出售的各品牌新车，统计每100辆新车在12个月的时间里所遇到的故障。这项报告已经发布了24年，目前成为衡量汽车产品品质的权威指标。

奔驰排名反超保时捷

上图中68次为行业最好成绩

在四家德国豪华车企当中，奔驰的产品线最为丰富，一直是德系豪华车的代表。近年来奔驰在全球豪华市场销量落后于宝马和奥迪，近期随着一系列新车型的推出逐渐开始扭转劣势。在产品品质方面，复兴中的奔驰也在不断提升。奔驰在2013年全行业排名仅名列第5，今年表现抢眼排名大幅提升。从成绩来看，其PP100（每100辆车故障数）为104次，比2013年下降了11次，成绩提高非常明显。

2013年奔驰在全球市场的总销量为146.2万辆，整体提升了10.7%，处于宝马和奥迪之后位居第3位；在发展最快的中国市场奔驰的增长速度落后对手较多，并且中国市场的全球占比也仅为14.9%。如果计算中国以外的海外全球市场，奔驰则保持着对奥迪的领先，处于第二位。

保时捷新车故障数上升30%

上图中68次为行业最好成绩

虽然保时捷在德国四大豪华品牌中还能保持第二位，但与其过往两年的成绩相比可谓令人大跌眼镜。2014年保时捷PP100（每100辆车问题数）竟然比2013年增加了31次之多，上升幅度超过30%。在全行业的整体排序中也因此比去年大幅下滑了7位，排到了第9。保时捷产品主打高性能跑车和SUV，无论从售价和车型类别都更接近超豪华汽车的产品定位，只有更高的质量成绩才能满足消费者的预期。

保时捷较高的定位也影响了它在销量上的表现。2013年保时捷全球市场销量仅为16.2万辆，与其他三大品牌150万辆上下的业绩相比仅相当于10%左右；其中中国市场占全球份额为22.8%。从增长速度来看，保时捷在中国市场20%的增速明显高于其全球14.9%的表现，说明中国市场的重要性仍在不断提高。

宝马质量提升接近保时捷

上图中68次为行业最好成绩

宝马在过去一年里新车质量的成绩有所提升，在德国豪华品牌中名列第三，继续保持对奥迪的领先。在全行业的对比中也从2012年的第16位大幅提升至11位，接近了保时捷的排名位置。但从成绩来看，其PP100（每100辆车故障数）虽然从133次降低到了130次，但是仅略好于行业平均水平。这说明在美国市场宝马品牌所获的品质评价仍然有待提升。

宝马汽车是2013年全球豪华车市场的领头羊，共销售了165.5万辆，同比增长了7.5%。其中，宝马在中国市场的表现也很抢眼，同比增长高达19.4%，销量占到全球总额的21.9%。在中国市场，宝马是唯一能够为奥迪造成一些威胁的对手。

奥迪质量受大众拖累排名垫底

上图中68次为行业最好成绩

在德国四大豪华品牌中，奥迪虽然在全行业排名中有所上升，但仍在德系四强中垫底，是四大品牌唯一成绩低于行业平均水平的企业。奥迪与大众品牌有着从发动机、变速箱直到车身平台等数量众多的零部件通用，在大众汽车质量表现不佳的情况下（2014年新车故障数为158），奥迪的质量表现也就可以想象了。从实际的PP100（每100辆车故障数）看，奥迪151次的成绩竟然比2013年还增加了4次，其名次的上升主要是由于美国市场新车质量的普遍下滑。

奥迪2013年在全球的表现主要归功于中国市场的增长强劲。中国市场已占据奥迪全球31.2%的份额，同比增长了21.2%，按照奥迪在中国的发展计划到2015年产销将达70万辆，可以预见其全球业绩会更加倚重中国市场的表现。

在德系四大豪华品牌中，奔驰、宝马和奥迪三家均已在国内建立了合资生产企业，其占据主要销量的产品为中国生产，与在美国销售的产品产地不同。而保时捷品牌无论在美国还是中国市场销售的车型均产自德国本土，质量和品质应该有同一性的保证。

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