雾霾围城看新能源汽车如何冲出重围新时代

步入10月以来，北方地区雾霾天气逐渐增多，面对雾霾，越来越多的人开始关注清洁能源的开发与利用，新能源汽车自然也成为冲出 十面霾伏 的希望之星。业内专家分析指出，我国新能源汽车技术虽然已经达到世界领先水平，但从节能减排与治理雾霾的角度来看，目前新能源汽车产业发展的状况还达不到要求。作为汽车产业的新兴领域，新能源汽车应抓住机遇，努力提升自身科技创新能力，加快新能源技术的产业化进程。

专利提速技术仍待进步

雾霾天气产生的原因非常复杂，但汽车尾气着实是 雾霾围城 的元凶之一。以北京为例，据北京市环保局数据显示，机动车、燃煤、扬尘对PM2.5贡献率分别为22.2%、16.7%和15.8%，成为当前影响北京市空气环境质量的 大重要污染源。有关研究指出上海地区，机动车尾气的产生主要是因为柴油车的使用，其占到机动车尾气排放PM2.5的95%。节能环保呼声高涨，使得新能源汽车作为拯救城市天空的有效途径之一采访了解到备受重视。自2009年开始实施的 十城千辆 工程开始，我国加大了新能源汽车市场化推广的步伐，相关专利申请量也迅速提升。

百公里加速5.9秒，最高时速185KM，实际续航里程70公里，这是即将上市的比亚迪双模电动车 秦 跑出的傲人数据。 比亚迪所走的每一步，都有自主创新和知识产权作支撑。 该公司知识产权与法务处高级经理赵杰向表示，在巨额研发投入和知识产权战略指引下，近年来，比亚迪自主知识产权的产出成果丰硕。在2012年发明专利授权量排名前十位的内地企业中，比亚迪以510件位居第6位。近年来，比亚迪通过灵活运用独占许可、交叉许可等方式完成了千余件专利的许可实施，累计专利实施率已达90%以上。

国家知识产权局专利检索咨询中心提供的数据显示，截至2012年底，我国在新能源汽车领域共提交专利申请5.9717万件，专利数量排名世界第二，其中发明专利 .6784万件，占61.6%。在新能源汽车研发方面，我国研制的混合动力公交车实际运行100公里耗油量可降至24升以下；用于新能源汽车的燃料耐久性可超过 000小时，整个系统可在零下10℃储存并启动。截至2012年底，我国在混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车领域获得专利数量占全球专利总数的8%，与德国、韩国并列世界第三，位居第一、第二的分别为日本和美国，所占比例为60%、22%。

业内专家分析指出，从自主创新和专利数量来看，我国新能源汽车研发能力已达到国际领先水平，然而在核心技术领域，我国与世界领先国家的差距依然存在。例如，在动力组及其管理模块、多能源动力总成控制系统这两项新能源汽车核心技术上，目前排名世界第一的日本分别拥有2.5204万件和1.6578万件专利，而我国只拥有1.75 1万件和0. 799万件。尤其是在多能源动力总成控制系统这项技术中，日本拥有的专利数量比排名二、三、四位的中国、美国、欧盟拥有专利总量还要多，我国在新能源汽车核心技术上的自主创新能力还有待提升。