重庆机场扩建竣工两年后再次面临扩建计划

重庆江北国际机场扩建工程竣工不到两年，其旅客吞吐量就超过了设计能力。重庆市常务副市长 日前表示，重庆机场正在制定第二次扩建规划，以适应滚滚而来的民航客流。

月达到发病的季节性高峰。因此 重庆江北国际机场扩建工程竣工不到两年，其旅客吞吐量就超过了设计能力。重庆市常务副市长 日前表示，重庆机场正在制定第二次扩建规划，以适应滚滚而来的民航客流。

２００４年１２月，经过２年零１０个月的扩建，重庆江北机场候机楼面积达到１０万平方米，停机坪面积达到３８万平方米，停机位增加到４５个，跑道和平行滑行道长度由２８００米延长至３２００米，并配套建设了仪表着陆系统、助航灯光及通信导航设施。

然而，重庆江北机场客流增加的幅度令人难以想像。２００５年，江北机场旅客吞吐量达到６６３万人次，接近新航站楼７００万人次的设计能力，使江北机场首次跻身全国十大机场之列。今年到１１月１１日，江北机场旅客吞吐量已突破７００万人次。据预测，全年江北机场旅客吞吐量将达到８１０万人次。目前，重庆江北机场已由省级机场晋升为区域性枢纽机场。

据了解，重庆江北机场建成不到两年的航站楼连同老航站楼一起，最多可容纳的旅客吞吐量是每年１５００万人次，预计２０１２年机场就将达到这个目标。因此，重庆市正在规划建设更大的航站楼，并再增加一条跑道，使年旅客吞吐量达到３０００万人次。 预测，２０２０年以后，江北机场旅客吞吐量将达４０００万人次，届时经过进一步扩建，江北机场有望拥有４０多万平方米的航站楼和４条跑道。

说，机场扩建是城市快速发展的必然结果。目前，重庆市政府已经做好远期规划，不用大规模动迁，就能在江北机场原地进行扩建，不会像有些城市那样，因地盘所限无法扩张，只能再到别处建第二机场、第三机场。

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