比克电池今年实现18万辆汽车电池系统销售区域

工信部最新公布的数据显示，2015年7月我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍；月新能源汽车累计生产955 0辆，同比增长2.5倍。新能源汽车销量的快速增长，使其在传统整车企业中的营收和利润占比迅速上升，吸引产业资本大规模进入新能源汽车领域。据不完全统计，月进入新能源汽车行业的资本规模近千亿元，仅动力电池行业就吸引了近500亿资本进入。

用来势汹汹形容这个市场的火爆一点也不为过。但是，我们的企业准备好了吗？

相较于日韩，中国在大规模制造能力上具备绝对优势，从技术实力来看，中国企业的技术水平目前稍微落后于日韩等国家。

那么，中国本土电池制造企业如何建立并形成自己的技术优势？如何明确路线选择与方向，形成行业竞争力？如何应对外资特别是韩国企业在中国疯狂布局？

8月初，中国电池杂志-中国电池一行调研、专访比克电池，采访了比克动力电池有限公司常务副总经理王潘，他给出了自己的理解：比克电池不打没有准备的仗，做动力电池需要有很强的技术储备，它同 C电池相比，对安全性和能量密度要求更高，这就需要企业换思路进行生产，也需要有强有力的技术支持。比克电池之所以能够快速占领市场，生产出有品质的产品，赢得了国内主流汽车制造企业的青睐，就是得益于我们比别人早走了几步。

中国电池：我们发现，比克电池有聚合物电池和18650电池，做 C电池也做动力电池，您对这两块市场是如何判断的？

王潘：现阶段 C类市场更趋向于聚合物和方形电池，18650更适合做动力电池，主要面对汽车/电动自行车等行业应用。

具体来说， C电池市场以笔记本电脑、、数码相机、数码摄像机等为核心的传统 C数码电池领域，由于技术和市场较为成熟，未来对于电池的需求主要针对产品升级所需，预计在未来几年将会保持25%的年增长速度。

而随着数码技术的发展，互联产品的普及，未来，平板电脑、可穿戴设备、电动机器人、无人机等产品，将会成为进行市场拓展的新方向。