青岛用机载激光雷达画海底地形图新时代

经过150余人10个多月的艰苦工作，青岛市沿海1：5000水下地形图测量项目终于全部完成。在这次号称史上最大规模测绘中，机载、船载三维扫描等全世界最先进的测绘技术手段纷纷派上用场，几百平方公里海域和滩涂短短一上午就测出最精确的数据。

改变沿海测绘局面

据该市国土资源和房屋管理局工作人员介绍，该市此前曾多次进行过一些海岸线测绘工程，但大多是局部、间断、参照标准不统一的，这样就影响了地图测绘的精确度。而作为山东半岛蓝色经济区国家战略的龙头城市，该市沿海长期缺乏基础测绘资料对海洋、海事等部门开展工作及沿海地区的开发建设都造成了巨大影响。为此， 年前，市国土资源和房屋管理局确定由市勘察测绘研究院负责全市沿海1：5000水下地形图测量项目的具体实施。

1月18日，全市沿海1：5000水下地形图测量项目顺利通过了专家验收。来自武汉大学、国家测绘地理信息局、国家海洋局、山东省测绘地理信息局、青岛按车形整列排出。与此同时市篮色经济办公室的院士、专家对项目给予了高度评价。历时两年多准备、十个月正式实施、一个月质检验收的海陆一体大型测绘项目画上了圆满的句号，该市首次拥有了沿海1：5000水下地形图，彻底改变了该市沿海长期缺乏基础测绘资料的局面。

十八般兵器 上场

据了解，该市海岸线北起丁字湾南阡乡金口村东小河口，南至胶南红石崖镇的张戈庄村，全长约7 0公里，海岸基本分为基岩岬角岸、稳定岸、淤积增长岸等 种基本类型。其中，软质 42.55公里，占91. %，硬质 2.80公里，占8.7%。沿海滩涂面积约 75平方公里。以前之所以没有进行过水下地形图的一次性整体测绘，主要是因为沿海礁石分布多，淤泥软滩涂面积大等，常规方式很难进行精确测量。

水下测绘不同于地面测绘，海水中存在着诸多礁石和海沟，各处水深也不完全相同，再加上潮汐的影响，测绘工作面临巨大挑战。为保证测绘工作顺利进行，市勘察测绘研究院除了采用航空摄影遥感技术、单波束和多波束等传统基础技术外，项目还采用机载激光雷达、GNSS连续运行基准站、船载三维激光扫描等最先进技术，推广的海、陆、空一体立体测绘模式极大地提高了工作效率，确保整个测绘工作的高精度作业。据介绍，本次测量使用的设备多达120余套，其中探测设备有单频测深仪、双频测深仪等；定位和导航设备有测量机器人、水准仪、2013年2月27日GNSS接收机、GNSS电台等；水深测量辅助设备有波浪补偿仪、声速剖面仪、验流计、验潮仪。其中，不少设备都是该市历测绘史上首次使用，在滩涂测绘中使用机载雷达属国内首次。

如何 海陆空 一体化测绘？

过去进行海岸线测绘项目时， 人工跑滩 是最重要方式，但这种传统方法效率低下、精度较低。与传统测绘项目相比，本次测绘项目除了规模大外，也是该市历史上首次采用海、陆、空一体化立体测绘模式的测绘项目。例如，在对传统测绘 老大难 项目 胶州湾西部和北部进行测绘时，项目组工作人员就采用了机载激光雷达的方式。 胶州湾的西部和北部是入海口，滩涂也属于淤泥质滩涂，大部分区域即便退潮人也根本进不去，涨潮时船也开不进去，而且面积约在160平方公里左右，人工测绘基本不可能测出精确数据。 项目组负责人对说。为此，在对胶州湾西部和北部进行测量时，项目组引进了机载激光雷达技术，装有激光雷达的飞机在胶州湾西部和北部飞几圈，短短一个上午就轻松测出该区域所有数据。

此外，在面积广阔、地势低平的海岸进行测量时，项目组会使用船载三维激光扫描技术，采用这种技术后，工作人员只需驾驶装有设备的船只沿着海岸线跑一圈，一路下来，海岸线的长度以及礁石、滩涂的特征点就会一一纪录下来，测量不仅轻松愉快，数据还远比人工测量精确。据悉，在国内，船载三维激光扫描技术在工程上尚属首次使用。当然，在对某些面积小、地形复杂的区域进行测绘时，人工跑滩依然是一种必须手段。