重组方案初见成效西北航空扭亏为盈计划

走出破产保护后发布的第三季度财报中，西北航空公司称当季实现利润2.44亿美元，合每股盈利9 美分；与去年同期的巨亏12亿美元形成鲜明对比，也超出分析师此前76美分的平均预期。

今年5月还笼罩于破产阴影中的美国第五大航空公司西北航空，第三季度业绩不仅与竞争对手相差无几，油价高涨对其影响似乎也微乎其微。昨天，在走出破产保护后发布的第三季度财报中，公司称当季实现利润2.44亿美元，合每股盈利9 美分；与去年同期的巨亏12亿美元形成鲜明对比，也超出分析师此前76美分的平均预期。

在为分析师举行的会议上，西北航空首席执行官Doug Steenland表示，公司此前制定的五年计划已经考虑到了油价上涨的不利影响；首席财务官Dave Davis在预测第四季度时说，机票预定仍将保持强势增长，且尚无放缓迹象；此外，每有效座位里程营收也有望增长2.5%。同时，公司自身的成本削减措施和机票价格上调(其平均机票价格上涨了2.1%)也暂时抵消了市场的一些不利影响。

西北航空本季度燃料成本下降7.9%，虽然运营成本下降4%至29亿美元，但营运收入也下滑0.9%至 4亿美元，略逊于前一天发布财报的达美航空 (也是脱离破产保护以来的首张财报)，后者的营运收入飙升10%，至52. 亿美元；第三季度实现盈利2.2亿美元，每股盈利56美分。

分析师认为，航空业已走出长达一年的低谷，不过虽然处于行业整体复苏期，但各大航空公司还要应对油价飞涨的问题以及机票价格战引发的竞争。

制作工艺独特 受财报消息提振，西北航空股价在纽交所上升 .17%，至每股17.90美元。

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