现代汽车的游戏规则

现代汽车的游戏规则？

现代汽车是一个很有实力的汽车企业吗？在全球前十大汽车企业里，只有这家汽车公司在中国惊人的拥有了五家合作企业。　　　　改革开放30年，我们的汽车工业也走过了漫长的路程，虽然目前已经有证据表明我们已经进入汽车社会，可总是能够听到来自民间的愤怒，因为我们的汽车太贵了。这时，会有比亚迪、奇瑞、吉利和力帆等企业始终有一个梦想，要做国民车，自愿成为中国汽车金字塔的塔基，而他们现在的发展之路近似于来自邻国的现代汽车。

我们应该如何认识这家韩国汽车的老大，重新梳理现代汽车集团在中国的发展路径，这对于正在走向国际的中国汽车来说实在是一个大而重要的问题。

在“市场换技术”的路上，汽车走得太过于漫长。作为与中国汽车发展同步的韩国汽车在近在20年里取得了突飞猛进的增长，这种速度让我们的汽车行业艳羡不已，问题是，我们能走他们那样的路子吗？

如何看待现代汽车集团在中国的发展，有多种声音，一种是顺其自然，中国汽车经过了30年，已形成了自己的方式，要不然也不会有那么多自主品牌先后涌入；一种是中韩双方应该重新商谈合作方式，还有一种是一边谈判一边备荒。本书的作者就是持这种观点。

付辉在其新书《汽车的底牌》中，从北京现代汽车发展滞缓开始，沿着合资双方发展进程的脉搏追溯而上，发现症结是在北汽董事长徐和谊组建零部件公司海纳川开始。海纳川出现后，北现顿时陷入困境。这是现代汽车在争取最大化利益时与中方博弈的开始。更早前，现代汽车集团的竞争对象就是东风悦达起亚。

对合资企业里话语权的追逐，使得相关利益方纷纷从台前走后幕后，从幕后走向台前，在近四年里，现代汽车集团在中国导演了一幕幕大戏，付辉用“现代汽车中国的套娃游戏”形象地描绘了现代汽车如何规避国家汽车产业政策“一妇多嫁”的局面。

好在，无论是北京现代，还是东风悦达起亚都已开始醒悟，至少在形式上表现出这样的势头。

而在现代汽车大举进入中国的历史进程中，尤其是各方矛盾激化后，中国媒体的集体失语，让人感觉到这是一种危险的开始。《汽车的底牌》出现的正是时候，它提醒我们在审视汽车合资公司在中国市场的表现的同时，不要放弃对跨国公司及其资本的警惕，这是由其公司属性决定的。

付辉延续了其在媒体上鲜有的敏锐嗅觉，在书中多了对现代汽车在中国的冷眼旁边和犀利剖析。这本《汽车的底牌》是以韩国现代汽车在中国的合作伙伴为何同时进入困境为研究对象和主题，提出了许多有价值的问题，如作为合作方如何不失尊严地保持合作，如何在保证自己的利益前提下多为自己的客户考虑。

“一张被隐藏的底牌，一个针对中国汽车业的‘阴谋’，一盘中韩汽车产业‘暗算’与‘反暗算’的棋局。”作者通过对现代汽车在中国棋局的深入剖析，也道出了当下众多合资企业所面对的共同话题，文化的冲突与融合。

作为认识多年的朋友，曾一起在同一家汽车公司共事过。一家国企，在改革的进程中必然要经历阵痛，出于对技术的渴求，多年来汽车企业都是忍辱负重地寻求生存与发展之路。无论是在资本市场长袖善舞的民营资本企业，还是在的产业整合中承担重大历史使命的央企，都无法回避与外资企业在纠纷与摩擦求得共识。此时，深入深刻的理性观察与反思会更有警鉴意义。　　　附：《汽车的底牌》目录　　　　第一章：停滞的北京现代速度　　 北京现代怎么了　　　　　　北京现代速度　　 复杂的北京控股　　 停滞的速度　　第二章：现代汽车的黑金丑闻　　 黑金丑闻　　 审判郑梦九　　 烦躁的罢工声　　 3年有期徒刑　　第三章：财阀：大事，小事　　 郑周永创业　　 七期公采生　　 财阀现代集团　　 总统李明博　　 新政经游戏　　第四章：DYK事件：　　　　　　黄浦江边的疑惑　　 车市黑马　　 内变开始　　第五章：现代的局，现代的庄　　 战争开始　　　　　　盐城风波　　 合肥的等待　　 武汉计划　　 首尔的喜讯　　 广州来了　　 现代的局　　第六章：三次高潮，没有结果　　 5·1事件　　 解构现代商用车　　 胡友林逼宫　　 督战与劝降？　　　　　　现代汽车中国的套娃游戏　　第七章：被隐藏的薛内阁　　 现代汽车中国的局点　　 胡友林的麻烦　　　　　　幕后推手薛内阁　　第八章：现代汽车的野心　　　　　　韩国之外　　　　　　现代汽车的崛起　　 现代家族的恩怨　　第九章：与摩比斯的对抗性游戏　　　　　　北京有个海纳川　　 隐形控股者摩比斯　　　　　　徐和谊的标杆　　第十章：58万颗星星　　 人事问题　　 产品战略问题　　 重组子公司

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