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我们都知道宝马的大灯很牛，最远射程达到600米(国内法规限制射程为475米射程)，远远超过现有的LED和双氙气头灯的射程。

问题是为什么宝马的激光大灯可以做到这么牛呢？LED矩阵大灯和传统双氙气大灯难道就做不到吗？

宝马激光大灯光源

要理解这个问题我们首先要汽车大灯光源本质谈起

汽车常用的卤素灯泡

我们先来说说卤素车灯，这种车灯的发光原理，钨丝通电后高温发光，历经几十年的发展虽然技术上有了小小突破但本质上区别不大，始终达不到良好的照路效果。钨丝高温发光，光线反射到灯碗上，经过特殊设计的灯碗能够把呈 60度散射的光线，集中到前方呈现出固定的光型，这就是所谓的“聚光”。然而事实上光并没有像设计之初预想的规则的形状，而是均匀的无缝隙的散射。

后期发明了氙气灯泡，亮度相对于卤素灯提供很多，但是同样面临照射不聚光的问题。通过技术发展在90年底由海拉发了HID投影灯，也就是我们所说的双氙气透镜车灯，在奔驰宝马奥迪高端车率先使用。

HID双氙气投影灯

近年来由于LED技术日渐成熟，各大车厂开始把LED头灯逐步运用到量产车型上，LED大灯具有更节能、体积小零延时等特点受到更多车主的青睐。以上卤素灯、氙气灯、LED车灯就简单带过直接回到今天的主题激光大灯上，为什么宝马要坚持量产激光大灯呢？原因在于激光是目前人造光源中唯一不发散的光源(学术上称为发散度极低)

纯激光照射出来的点状光

汽车大灯追求照的远，照的亮，不散光，能耗低，所以激光大灯是目前最理想的一种汽车照明，因为不散光几乎呈直射。当然纯直射光源也是有缺陷的，毕竟激光照射出来就是一个很小的点，要想照亮整个道路还是不可行的。于是宝马的激光大灯还需要将激光进行可控散射，并反射到路面上，所以在将其分散时就可以做到精细可控，没有溢光。

激光大灯必然是未来汽车照明的主流，目前“超视界激光科技(苏州)有限公司”研发出了全球首款白色，目前可用于的领域是车灯、船舶探照灯、火车、飞机等。

据创始人介绍：激光照明效果的好坏，主要依靠探照灯中的激光光源，其它部件如灯罩、镜头等设备只起到辅助作用。现阶段，全世界研发激光光源主要问题在于只有单一的蓝绿色，超视界团队研发出了高性能的激光光源，制作出了全球首款白色激光探照灯。这种探照灯所需光源只有氙气灯的十分之一，光照强度约是现有最好氙气灯的三倍，可应用于汽车、船舶、火车、飞机车灯等领域。

除了在激光光源的研发上取得突破，超视界激光科技还拥有国内首创的在线激光晶硅检测技术。

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