船舶集团资产整合加快海工装备进入高景气周
2020-08-07 14:28 来源:莱西养生网
财信讯?近期军工集团资产整合呈加速迹象,两大船舶集团动作频繁。两大船舶集团借助证券市场加速资产整合,为建设海洋强国战略提供坚实支撑。预计海工装备升级和信息化建设推进,航海电子、雷达等军工细分产业,迎来市场扩容机遇,潜在规模达数百亿元。
/政策前瞻/
海洋强国已成为国家战略
根据由国家发改委等9部门联合编制的《海洋工程装备工程实施方案》设定的发展目标,到2016年,我国海洋工程装备实现浅海装备自主化、系列化和品牌化,深海装备自主设计和总包建造取得突破,专业化配套能力明显提升,基本形成健全的研发、设计、制造和标准体系,创新能力显着增强,国际竞争力进一步提升。到2020年,全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术,形成较为完整的科研开发、总装建造、设备供应和技术服务的产业体系。
自十八大中央提出海洋强国战略以来,我国针对海洋开发的力度不断加大,相关扶持政策也陆续出台。支持自主研发成为重中之重,未来具有技术优势和市场竞争力的企业将充分享受政策带来的红利。在政府大力扶持和设备技术进步的双重驱动下,能源设备行业将进入了飞速发展的阶段。
船舶集团资产整合加快
中船重工集团改革方案将出台,加快科研院所改制并证券化,以及引入外部资本发展混合所有制,为其重点内容。总体目标是提升公司资产证券化比率,借助资本市场做大做强。
近一月国防科工局等主管部门密集调研各大军工集团,多达10余次。军工集团资产整合呈现加速迹象,两大船舶集团动作频繁。两大船舶集团借助证券市场加速资产整合,为建设海洋强国战略提供坚实支撑。从中船工业集团来看,旗下公司也在加紧整合。广船国际拟注入华南地区造船业务相关资产。江南造船集团、沪东中华等军品业务,后续存在注入预期。
业内预计,船舶集团通过资本市场做大做强,为建设海洋强国战略提供重要支撑。
军工改革全面提速
在深化改革成为新常态的背景下,军工改革全面提速。8月底习近平主持召开的政治局集体学习会议,强调勇于改变机械化战争思维定势,树立信息化战争思想观念。军事信息化已成为未来战争的必然趋势,力争到2020年信息化建设取得重要进展。
机构预计,在国防预算平稳增长、军工系列改革等多重政策推动下,船舶工业相关的航海电子、雷达等信息化需求,将成为重点扶持领域。海洋经济已成为拉动我国经济发展的有力引擎,预计2015年海洋生产总值占国内总值比重达到10%。
/市场前瞻/
需求每年高速增长
我国油气储量丰富。中国的沿海大陆是环太平洋油气带主要聚集区,中国海洋原油和天然气的发现率分别仅为12.3%和10.9%,远低于世界平均水平。我国海上油气高速发展。我国20年来海上石油产量稳步增长,而陆上油田产量增长有限,特别是十一五期间石油增长量60%以上来自海洋,使得海上石油产量由微不足道发展成占全国的1/5。预计到2020年我国海上油气产量比例将到达30%以上。
海上地位日益突出
我国石油天然气需求每年高速增长,国内油气产量远远不能满足需求增速,石油目前对外依存度达到57%,天然气短短几年时间达到29%。
东海号称第二个“中东”。大陆架天然气储量约为5万亿方,是沙特天然气储量的8倍;原油储量1000亿桶,是沙特储量的4倍。而钓鱼岛附近预测蕴藏着945亿桶左右的原油。南海号称第二个“波斯湾”。初步估计南海地质储量230亿-300亿吨,约占中国总储量的1/3。随着南海油气资源大开发的加剧,中国不积极则被边缘化和被无视的处境更加突出。
行业进入景气周期
油价仍将高位运行。短期德国商业银行预计2014年布伦特原油价格106美元/桶;长期IEA预计至2035年,油价将稳升至128美元/桶。油价稳居盈亏平衡点以上。若原油价格低于70美元/桶,只有传统石油的开采成本可以忍受;原油处于美元/桶,传统油田外的其他油田可以收支平衡。2012年和2013年前三季度中国海工订单额分别为80亿和96亿;中性估计至2015年,中国占世界海工市场份额比例25%,年订单总额175亿;乐观估计至2015年,中国占世界海工市场份额比例30%,年订单总额210亿。
远期能源:“可燃冰”
何为可燃冰?天然气水合物,由天然气与水分子在高压?(100大气压或10MPa)和低温(0~10℃)条件下合成的一种固态结晶物质。外貌类似冰雪,可以像酒精块一样被点燃,故也有人叫它“可燃冰”。
可燃冰单位能量远大于天然气,至2020年有望开采。
世界海上油气资源情况海上及陆上油气开采潜力对比
陆上石油探明率?75%海上石油探明率?28%陆上石油储量?2788亿吨海上石油储量?1350亿吨陆上天然气探明率?58%海上天然气探明率?29%陆地天然气储量?296万亿立方海上天然气储量?140万亿立方
/相关概念股/
广船国际:南沙新区生产基地
南沙新区明珠湾核心起步区开始建设;未来15年,南沙新区的总投资规模将超过1.5万亿元。公司原有生产基地属于南沙新区规划范畴,未来中山有可能成为公司主要造船基地。
中海发展:LNG进口运输空间广阔
在散货和油运主业持续低迷的情况下,公司蓄势具有长期稳定回报的LNG运输。计划6艘船舶将于2016年至2017年期间陆续交付,为中石化的APLNG项目服务,合同期为20年且运费已锁定。
潍柴重机:业务将迎来拐点
“海洋维权”、“气化内河”双动力驱动2014年业务迎来拐点。未来公司主要受益于渔船装备升级、海洋执法船建造加速;渔船装备升级拉动年均市场规模约35亿元;同时,2015年前中国海洋局规划新建36艘大型巡逻船,公务船建造加速拉动大功率中速机需求的快速增长。
海兰信:海军合格供应商
主营航海电子设备,产品包括海事电子单品、船舶电子集成系统,主要客户有黄埔船厂、国家海事局等单位,是我国海军的合格供应商之一。军品方面,公司生产的航行数据记录仪、军工电源产品,已在海军、陆军等系统使用。
(:曹瀛)
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