该不该要求网约车驾驶员参加考试物业

通过资格考试,至少能让约车驾驶员学习了解相关法律法规,规范驾驶及服务行为,有利于维护市场秩序、保障乘客权益

作为每年都会有的一个整顿方向 日前,交通运输部对外公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》,对约车从业资格等问题作出了明确规定。根据规定,约车驾驶员上岗也需要经过从业资格考试,无从业资格证从事经营活动,可能面临1万元以上 万元以下罚款(9月11日《第一财经》)。

对于上述规定,有专家认为,这会给约车的发展带来障碍 要是让这部分司机都去考试,那就会有很多人不干了 ；专家同时还指出,约车新政中并没有对驾驶员从业资质考试作相关规定 即没有法规依据。其核心观点是,约车驾驶员没有必要参加资格考试。

显然,专家的观点也有一定道理。约车是一种 共享车 ,驾驶员并非专职司机,如果对从业资格要求过于繁琐的话,的确会让一些约车驾驶员望而却步。而且,《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)已对约车驾驶员条件作出明确规定,按说符合条件者就有资格驾驶约车。

另外,《办法》还规定,约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格。换言之,约车驾驶员需要具备哪些资格规定已经很明确,对驾驶员资格负责的应该是约车平台公司。其实,监管部门只要监督约车平台公司严格依法操作,应该就能达到对约车驾驶员进行把关的目的,再培训考试似乎没必要。

然而,从另外一个角度说,上述规定要求约车驾驶员经过从业资格考试也是有依据有理由的。根据《办法》第十五条规定,按第十四条规定的条件核查并按规定考核后,为符合条件且考核合格的驾驶员,发放《络预约出租汽车驾驶员证》。这就意味着,约车驾驶员必须通过资格考核才能持证上岗。

问题在于,《办法》中规定的 考核 与专家反对的 考试 存在一字之差。从某种意义上说,上述规定对《办法》中的 考核 进行了明确,即通过资格考试。可见,要求约车驾驶员通过资格考试也是有依据的。再从频繁发生的约车驾驶员侵犯乘客权益的种种案例看,也有必要进行资格考试。

因为通过资格考试,至少能让约车驾驶员学习了解相关法律法规,规范驾驶及服务行为,有利于维护市场秩序、保障乘客权益。但是,也让人有不少忧虑,比如,约车驾驶员知法不等于守法,也不排除一些地方监管者只重视资格考试不重视日常监管 虽然监管者省事了,但会埋下隐患。

如果地方政府对约车驾驶员资格要求更严,无疑不利于约车发展。因为很多人之所以从事约车驾驶工作,一个重要原因是兼职比较方便,当兼职不方便时,或许就不愿意从事约车服务了,最终就会影响约车的供给,继而影响市民出行。 再如,上述规定要求资格考试后,不排除地方政府进一步从严要求约车驾驶员资格。一者,个别地方传出的约车管理方案显示:以出租车管理思维来管理约车是一种倒退,不排除对驾驶员资格要求也是如此；二者,《办法》中规定 城市人民政府规定的其他条件 ,即授权地方制定约车驾驶员资格要求。

因此,各地应根据约车的共享特点制定驾驶员准入资格。鉴于上述规定已出台,并将于10月1日起施行,目前修改可能性不大,笔者建议,可以规定约车驾驶员上岗经过从业资格考试,但培训与考试不妨放权给约车平台公司,有关部门做到有效监督就可以,没必要把约车驾驶员像传统出租车驾驶员一样进行资格管理。