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因为只有以色列遭受痛苦 事项：

中汽协公布最新产销数据：2017年10月，汽车产销分别完成260. 6万辆（同比+0.67%）和270. 5万辆（同比+2.02%）。

评论：

10月汽车销量同比增长2.02%2017年10月汽车产销分别完成260. 6万辆和270. 5万辆。同比分别增长0.67%和2.02%，环比分别下降2.49%和0.19%。月，汽车产销累计分别完成2295.68万辆和2292.71万辆，同比分别增长4.27%和4.1 %，增幅比月减缓0.50和0. 个百分点，低于上年同期9.5和9.7个百分点。其中乘用车产销累计完成1955.29万辆和1950.22辆，同比增长2. 4%和2.1 %；商用车产销累计完成 40.40万辆和 42.49万辆，同比增长16.9 %和17.24%。总结来看，“银十”褪色，10月行业产销同比环比增速均略微下降。

乘用车：10月汽车厂商持续分化，上汽集团销量同比增长6.27%2017年10月，乘用车产销分别完成222.5万辆和2 5.2万辆，同比分别增长-2.7%和0.4%。月，乘用车产销分别完成1955. 万辆和1950.2辆，同比增长2. %和2.1%。分车型看同比增速，SUV产销增速提高，轿车产销下滑，MPV继续下滑。10月SUV产销同比分别增长15.5%和15.8%；轿车产销同比分别下降1.4%和1.9%；MPV产销分别同比下降16.9%和17.2%；交叉型乘用车产量同比下降26.6%，销量下降25.4%。分排量看，1.6L以上乘用车销量持续今年的快速增长态势。10月，1.6L以上乘用车销售71.5万辆，同比增长1 .29%，占乘用车销量比重 0.4%。月，1.6L以上乘用车销售616.6万辆，同比上升14.99%（比乘用车增速高12.8pct），占乘用车销量比重为 1.6%。

细分乘用车厂商来看，10月主要合资厂商保持增长，自主品牌继续分化，其中日系品牌东风本田销售6.4万辆（+10.5%），一汽丰田销售5.6万辆（+14.1%）；美系品牌上汽通用销售18.5万辆（+9.2%），长安福特销售7. 0万辆（-10.7%）；德系品牌上汽大众销售19.9万辆（+9.6%），一汽大众销售19. 万辆（+9.9%）；8月自主品牌中上汽乘用车、广汽传祺、吉利保持超高增速。上汽乘用车销售4.9万辆（+25.7%），广汽传祺销售4.5万辆（+14.5%），吉利汽车销售12.4万辆（+56.0%），上汽通用五菱销售14.6万辆（-1.5%），长城汽车销售9.6万辆（+0.6%），长安汽车销售9.7万辆（-17%）。我们认为：2017年随着购置税政策退坡，叠加合资企业日系、德系车型周期，汽车行业消费升级（1.6L及以下小排量乘用车前十月销量同减2.9%），自主品牌覆盖的价格区间面临激烈竞争，进而出现销量分化，部分自主厂商产品缺少竞争力，产品销量出现下滑，而吉利、广汽传祺和上汽乘用车多款高竞力车型保障销量持续高增长。在合资产品周期降临、自主分化背景下，我们推荐龙头整车企业上汽集团、上汽核心零部件供应商华域汽车（上汽配套收入占比55%）、客户结构优质的星宇股份。