科普贴汽车安全辅助系统的演进新时代

（作者：戴敏）

随着人们生活水平的逐步提高，拥有车辆的家庭是越来越多，同时安全也成了个首要的问题。开车必然面临变道、泊车和倒车，而在变道、泊车和倒车中往往会引起一些安全事故。

后视镜

最早，在车内或车外设置反射镜面（内后视镜、外后视镜）如下所示。汽车的后视镜反映汽车后方、侧方满足需求的问题和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着 第二只眼睛 的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是 表面曲率半径R无穷大 ，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机 广角镜 的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。主要目的是降低行车变道、泊车和倒车过程中，车身与外界发生撞击的可能性，从而增加汽车使用寿命，而这些原始构想却也提供了第三者在车外的安全保障，避免被来车撞击。

但事实上，只凭三面镜子所提供的驾驶视野及讯息，恐怕也难以满足驾驶者对于驾驶安全的需求，尤其是在倒车的时候，车辆的后面存在着很大的盲区。因此，倒车雷达开始出现了。

倒车雷达

倒车雷达全称叫 倒车防撞雷达 ，也叫 泊车辅助装置 ，是汽车还包括一些专业的市场投资者。泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。探头装在后保险杠上，根据不同价格和品牌，探头有二、三、四、六、八、十、十二只不等，主要安装于前后保险杠上，如下所示。探头能够以最大水平120度垂直70度范围辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、路肩、蹲在车后玩耍的小孩等。倒车雷达的显示器有时装在后视镜上，它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离，到距离危险时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断和连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右，故在停车时，对司机很实用。

倒车雷达工作示意图

倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类：一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波，鉴于较为常用的是压电式超声波发生器，它有两个电晶片和一个共振板，当两极外加脉冲信号，它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时，压力晶片将会发生共振，并带动共振板振动，将机械的能转为电信号的这一过程，这就成了超声波探头的工作原理。