天能张天任连续三年两会提议发展微型电动车新时代

2015全国两会召开在即，第十二届全国人大代表、天能集团董事长张天任今年将提交15项议案，涉及让市场决定发展、规范蓄电池行业准入、强化废铅蓄电池回收监管、科学建设新能源汽车产业集聚区等方面建议。

张天任非常关注新能源产业的发展。从201 年以来，提出多项关于及电池产业发展的议案。今年他再次呼吁国家放开对微型电动车的管理，鼓励和支持多种电池路线、多层次电动汽车发展。

第十二届全国人大代表、天能集团董事长张天任

微型电动车是必由之路

时下正值雾霾治理话题热议时期，进而加强人们对新能源汽车的推广预期。张天任表示，从民生需求及节能减排上看，发展城市微型电动车是我国1 亿人口出行机动化的必由之路，政府需要合理引导人们使用节能环保的出行工具，尤其是广大的农村和小城镇地区。

据张天任分析，我国新能源汽车产业仍处于起步阶段，动力电池等关键零部件仍大而不强，而城市微型车基本采用国产部件，如能低端切入、科学引导其发展，可有效推进我国动力电池等新能源关键零部件材料形成规模优势。同时，不断增长的城市微型车企业激活了新能源汽车的市场活力，支撑了高端市场的发展。

行业问题与建议

然而目前微型电动车的发展仍存在一些问题。张天任指出，一是部门地方针对城xxxx市微型车制定了相关政策法规，但由于没有统一性、强制性和约束力，很难有效落实。当前亟需2008年从国家层面厘清车辆属性，在我国交通体系中给以明确地位。主要有产品标准、市场准入、路权管理、车辆注册登记、牌照管理、驾驶证及保险等六个方面；

二是由于缺乏国家强制性标准，导致产品良莠不齐。虽然部分企业参照了国外、行业组织发布的标准规范，但是缺乏约束力，部分产品存在配置简陋、制造工艺粗糙、安全性差等问题。

三是生产汽车准入管理不明确。目前城市微型车没有列入法定交通工具，也就没有纳入工信部《车辆生产企业及产品公告》管理。在地方政府默许下大量生产企业以 电动观光车 、 老年代步车 、 电动助理车 等名义销售，上路行驶造成了安全隐患，成为行业和交通管理的难题。

四是目前城市微型车还游离于交通监管之外。根据山东汽车工程学会调查，城市微型车在实际使用中很大比例没有牌照、驾照和保险，经销商甚至将 无需驾照、牌照、上税 作为卖点，违规不受罚，导致了城市微型车闯红灯、逆行、违规停放等问题越来越严重。这就需要对城市微型车进行疏堵结合，尽早构建一套行之有效的管理体系，逐步引导和规范其发展。