救护车乱象如何能避免物业

救护车乱象 如何能避免

（ 陈雪峰 报道）

连续这两天，我们栏目一直在关注省会各大医院里的救护车，发现这些救护车管理混乱，转送病人时肆意定价，价格差别大，看到这些乱象我们不禁要问，属于特种车辆的救护车，为什么会如此混乱呢？

近日，走访了省会各大医院，发现各家医院院内和门外停放着数辆救护车，按照这些车辆撒发的宣传卡片，他们主要从事的就是转送病人等业务，可调查却发现，同样由石家庄向天津转送病人，这些救护车的价格却相差甚大。

采访：3000块钱吧。每公里10块钱，到天津三百公里吧。

救护车司机：1200块钱吧。加一个护士是200，到天津300公里是1000块钱。

救护车司机：（到天津多少钱啊？）1500（按照什么标准收费啊？）每公里5块钱。

还发现，多数救护车的标示并不明显，这也让老百姓很难从外观上判别这些救护车是否正规。随后调查发现，救护车转送病人价格差异巨大，主要还是因为这些车辆基本上都属于个人承包，个体经营。

救护车司机：我给你说吧，所有的救护车，除了120是公共的外，都是个体经营的，都承包个人了。

正是因为这个原因，加上当前救护车行业缺乏明确的法律法规，这些个体承包者就可以不遵守救护车收费的相关规定，肆意定价、漫天要价，从而导致整个行业混乱不堪，有从业者声称每月收入能超过30万，一些地方甚至还发生了黑救护车医生为抢活砍伤同行的事件。不过让疑惑的是，作为特种车辆的救护车，为什么会如此轻松的转嫁于个体经营呢？按照公安部关于特种车辆安装、使用警报器和标志灯具的规定，凡需安装特种车辆报警器、标志灯具的，必须由本单位向所在地市、县公安局申请领取《特种车辆警报器和标志灯具使用证》，方准安装、使用，也就是说，想要办理救护车，只能由医疗机构提出申请，随后从省卫生厅也印证了这种规定。

省卫生厅工作人员：想买救护车的话，就必须是医疗机构，他们需要医疗从业资格证******等，然后到交管部门办理。

不过这位工作人员表示，救助车正常申办下来后，由于我省对车辆如何具体使用并没有明确规定，因此，各家医院的救护车使用方式也就各不相同，承包给个人或单位的现象也就屡见不鲜。

救护车司机：我们都是给医生回扣的，用我们的车，都是给医院钱的。

省卫生厅工作人员：咱现在是不是没有具体的规定啊 这方面 比如你自己买车了 是你自己开 还是你媳妇 你孩子 你父母开 这就不能管了

曾在10年前就推出过一款具有记步功能的SPOT WATCH智能手表 如此一来，原本属于特殊车辆的救护车，就演变成了医院和个体承包者之间的交易工具，成为了两者的牟利工具，对于医院来讲，或许只关注救护车每年给医院带来的转包收益，对于个体承包者来讲，他们只想通过救护车来实现利益最大化

。因此，当众多病人面对救护车这种稀缺资源时，只能听任救护车承包者的肆意要价。

采访：业内人士：现在救护车行业比较混乱 有挂靠医院的 有的是个人以医院的名义买的 有一些是套牌车 主要是这几种车

：那面对乱象 我们该如何解决呢 或许我们可以借鉴北京的管理办法 在北京市出台的《北京市救护车管理办法》中就明确规定 救护车严禁挪作它用 严格杜绝承包给任何单位及个人 有了这些规定，自然可以避免救护车转包引出的各类问题。此外，一些社会学者认为，救护车乱象和当前救护车资源稀也有关系 因此 我们除了加强监管和完善相关规定外，还需要提高公共管理效率，增加公共服务供给。今日资讯为您报道。