通用化解北美压力传言欲与中兴合作皮卡

通用化解北美压力 传言欲与中兴合作皮卡

通用正在全球范围内寻求化解北美销量下滑所带来的压力

，传言其与河北中兴汽车的接触，可能会使双方在皮卡车型上有所合作，因为两个月前，通用刚刚在北美关闭了4家皮卡和SUV工厂。

对于和中兴汽车的接触，我这里还没有任何的消息。

通用汽车中国公司副总裁陈实对本报说，是否会将通用的皮卡拿来中国生产，这是商业秘密，不便透露。

6月初能看破对手的弱点，通用汽车共关闭了分别位于墨西哥、加拿大、美国的俄亥俄州和威斯康星州的4家工厂，致使上万个工作岗位受到影响，但却使通用汽车每年可节省10亿美元成本。同样，关闭工厂的措施也导致通用皮卡和大型SUV年产量减少约70万辆，降幅达35％。

面对北美地区高昂的生产成本，通用汽车希望能够将这部分产能转移至新兴市场，中国、俄罗斯等市场或都是通用将要考虑的重要地点。

今年7月，通用汽车的轻型卡车销量急剧下降34.7%，而轿车7月销量也下降12.1%。如何在全球范围内复兴通用汽车的轻型卡车事业，正成为通用的当务之急。

而通用参股的上汽通用五菱，也许是被通用看作是可以复制的成功经验，此前的五菱汽车在加入通用大家庭后，一跃成为中国轻型商用车的第一把交椅。这其中，通用的生产技术、管理体系以及导入的产品，都起了决定性的作用。

分析人士认为，和中兴汽车的接触，或许是通用汽车想复制上汽通用五菱模式，因为中兴汽车拥有皮卡和SUV生产线，通用汽车则拥有丰富的皮卡车型将更多精力放在刺激内部消费的增长。，所以双方合作的互补性还是很强的。

河北中兴汽车公司是我国重要的皮卡生产企业，公司拥有三个整车制造工厂和一个产品研发中心，现有员工2300人，年生产能力10万辆。主导产品有皮卡、SUV两大系列，二十多个品种。

中兴汽车在国内有300多家经销商、230家服务站，海外营销服务络遍布中东、非洲、东南亚、南美、俄罗斯、西欧、北美等40多个国家和地区，并在俄罗斯、埃及、越南、土耳其等地建立了海外工厂，开展CKD/SKD境外组装业务。

如果通用能与中兴汽车展开合资或合作，利用中兴现有的生产和销售络资源，可以帮助通用在短时期内扩大皮卡或SUV车型的产量，相应冲抵北美关闭工厂带来的损失。

此外，即使在通用汽车保持领先地位的中国市场，其国产车型的销售业绩也开始出现滑坡，上海通用7月销量达到36961台，比较6月37921辆销量，出现了3%的降幅。所以通用汽车在中国寻找新的增长点，也是急迫的。

中兴汽车方面也曾表示，并不排斥和通用汽车的合资，即使是技术合作也是可以的。

在近年来的发展中，中兴汽车作为自主品牌，脚步明显慢于奇瑞、吉利、华晨以及同在保定的长城汽车，在竞争越发激烈的今天，中兴汽车目前的产销规模，已经使其遇到了发展的瓶颈，中兴汽车也急需外力帮助。中兴汽车销售公司相关人士介绍，中兴汽车今年的销售目标是超过3.5万辆。

据了解，中兴汽车的长春项目目前已经进入倒计时阶段，今年10月即可以建成投产。根据规划，该项目具有20万辆皮卡、SUV、CUV及MPA车身等零部件的生产能力。

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