中信建投从人机交互角度看德赛西威覆盖

中信建投：从人机交互角度看德赛西威 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

近期有这样一些事件进入我们的视线：

1.2018年1月5日，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出到2020年我国智能汽车新车占比将达50%。

2.2017年12月18日，北京市交通委、市公安交管局和市经济信息化委联合发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两份指导性文件，以鼓励、支持、规范自动驾驶汽车相关研发，加快商业化落地进程。

3.2017年12月16日，蔚来汽车发布首款量产车型--蔚来ES8。

中新西安2月4日电 ( 张远 通讯员 穆英)4日立春 该车搭载了5个毫米波雷达，8个摄像头，12个超声波传感器，并搭载了智能语音交互机器人NOMI。

随着汽车智能化的发展，车载信息娱乐系统也越来越复杂，从最初的收音机、磁带，到后来的车载CD，再到车载导航等，人机交互的信息大大增加，复杂度也随之提高。因此人们开发出了大屏智能车机、液晶仪表盘、HUD抬头显示、流媒体后视镜、CarPlay互联等设备和软件来提高人机交互的效率。

中控液晶屏又称“智能车机”，是采用车规级处理器，基于车身总线系统、移动络、无线通信和卫星导航技术等，为用户提供多媒体服务、导航服务、智能交通服务等。此外车载信息娱乐系统往往也集成了辅助倒车系统、车身安防应用、车辆行驶信息等，成为人机交互的核心。

目前具备导航功能的车载信息娱乐系统渗透率仅为18%，市场空间较大。随着汽车智能化发展，我国前装导航系统的渗透率也在快速增长，从2012年的7%增长到2016年的18%。出货量从2012年的130.9万台增长到2016年的501.8万台，复合增速达39.92%。

车载智能的实现离不开车联技术的发展和成熟。《智能汽车创新发展战略》的实施将进一步提高车联的基础设施建设水平，从而产生更多的车联应用场景，而车载信息娱乐系统作为人机交互的入口和核心，其重要性将进一步增加。

风险提示：技术推进不达预期