汽车政策升级自主急需提升核心技术研发能力呢

汽车：政策升级 自主急需提升核心技术研发能力 201 -0 -04 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

市场回顾。

周五沪深两市大盘双双低开，股指呈现宽幅震荡态势。金融继续指挥着市场走势，银行、证券、保险联袂下跌，使得大盘再度转弱，但是，中小题材股精彩纷呈，创业板大涨近 %再创新高。

行业要闻（汽车）：自主车企的“加减法”。

红旗H7首批政府采购交车专供省部级官员；公车采购自主将更彻底两会或进一步落实；奇瑞2017年车型总量减半集中火力\"突围\"；日系在京销售呈回暖迹象关注度有所提升；欧洲一月汽车销量同比降8.5%创2 年新低；比亚迪:今年是新能源汽车向好发展的拐点；吉利汽车:将建国内最大动力总成生产基地；24万目标促分销售荣威、MG或各自为战。

全部流拍；2013年粳稻计划销售172429吨 行业要闻（铁路）：传铁道部并入交通部方案提交。

传铁道部并入交通部方案提交；『中国南车』成功试制整车铝合金搅拌摩擦焊地铁车辆；『中国南车』出口欧洲不锈钢地铁首节车体成功下线；『中国南车』株洲造铁路铝合金敞车首次出口哥伦比亚；『中国北车』研制“用于轻轨的半永久车钩”获美专利；『华为』GSM-R解决方案助力广深港高铁成为高效的绿色高铁；『中国通号』签约杭长客专四电系统集成项目；『北车长客』首批22辆铁路客车首次登陆南美；『勤上光电』联手旭明中标广州地铁示范工程。

我们的观点《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》被认为是为转型升级中的自主品牌们创造了重大利好。从根本上说，如果自主品牌能够凭借政府采购提高品牌美誉度，通过不断提高产品品质，将利好转化为最终生产力和销量，才能从合资品牌的手中抢到市场份额，才是自主品牌抓住机遇的关键。北京率先在全国执行第五阶段机动车排放标准(京V)后部分自主车企则面临着 月1日后无车可卖的局面，根本原因在于没有符合新规车型投放市场。对于自主品牌与合资品牌出现的反差现象，重要原因在于自主品牌缺乏发动机电喷领域的核心研发能力。