石化院非贵金属加氢催化剂在大连石化应用成.蹭飞

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全部采用中国石油自主技术的非贵金属加氢催化剂近日在大连石化公司20万吨/年重整抽余油加氢装置实现一次开车成功，标志着中国石油在重整抽余油加氢领域掌握了非贵金属加氢工艺自主技术，这是大连石化与中国石油石油化工研究院践行院企结合科技促发展创新增效的成功范例。

目前国内催化重整装置的加工能力近900万吨/年，可利用的重整抽余油资源约200万吨/年。重整生成油抽提芳烃后的重整抽余油，会带入重整过程高温脱氢所生成的一定数量的烯烃。为生产乙烯裂解料或者合格溶剂油，需将抽余油中的烯烃进行脱除。而加氢精制去除抽余油中的烯烃，包括先加氢精制后抽提和先抽提后加氢两条工艺路线，所用催化剂多为贵金属催化剂。使用贵金属催化剂的优点是操作温度低，缺点是成本非常高且对原料油中的杂质要求很严格。

该系列游戏本将使用最新的I/O标准大连石化每年有45万吨/年的重整抽余油需要进行综合利用，而中国石油系统内目前多使用昂贵的贵金属铂系催化剂加氢工艺，尚没有采用非贵金属加氢制乙烯原料的先例。今年6月大连石化与石化院兰州中心进行了交流，希望联合利用闲置装置在*短的时间内、使用*经济的方式完成此项目。

企业的需求就是研发的动力。大连石化及石化院兰州中心成立了项目组，对大连石化重整抽余油的综合利用进行攻关。在时间短、任务重、人员紧张的条件下，项目组 个月完成从工艺路线的确定、催化剂的筛选改进、试生产侧线评价及催化剂生产等一系列工作。为了确保工业应用万无一失，技术人员多次往返大连与兰州，从大连现场取重整抽余油原料到兰州中心进行侧线评价及工艺条件试验，确定了工艺参数等条件。

催化剂的装填开工阶段，双方人员多次沟通，反复确认，两天高质量地完成了整个反应器的装填工作。在随后的硫化和开车过程中，双方技术人员更是三天三夜坚守在装置开工第一线确保了催化剂硫化过程和开车过程的平稳有序进行。

装置11月 日开始硫化，11月5日开始进料，4个小时后产品烯烃含量低于0.0 %(控制指标0.5%)。目前装置运行平稳，进料量2 吨/小时，入口温度140摄氏度，床层温度分布均匀，产品烯烃含量远低于指标要求。自此，大连石化每年45万吨重整抽余油得以综合利用，直接经济效益近亿元。