未来畅想工作输给机器人以后的生活区域

在《超级魔鬼经济学》这本畅销书中，作者非常庆幸，同时又非常得意地讲了一个关于马车的故事。今天反感汽车尾气的人可能会认为马车这种纯天然的交通工具更环保，但历史上马车其实是个环境灾难。在没有汽车的时代，马车是城市交通的主力，越是发达的城市就越需要马车。然而跟机器相比，马是有自己的想法的，所以马车其实很容易失控。不仅如此，如果一匹马倒在街头，通常你唯一的办法就是把它当场杀死，然后要等尸体腐烂以后才能将其切块清除。这一切都使得马车造成的交通堵塞比今天汽车要严重得多。这还不算马粪！纽约市曾在1898年召开国际会议研究马粪问题，结论是根本没办法。

故事的结局皆大欢喜。当所有人都束手无策的时候，汽车和电车彻底解决了马车带来的所有问题。所以魔鬼经济学家乐观地告诉我们，也许将来会有新的技术出来，以意想不到的方式解决我们今天面临的诸多危机。

他们说得一点不错。在这本书出版不到三年之后，我们可以非常自信地说，至少城市交通堵塞问题，将会再一次被新技术解决。然而这并不是本文想说的重点。

我想说的是，品味马车故事还有另外一个角度。二十世纪初那个马车时代，纽约市大约有二十万匹马，相当于每十七个人一匹马。这些马后来都哪里去了？

被淘汰了。马，是汽车这种新技术的牺牲品。现在又有一种叫自动行驶汽车的新技术，司机，将是这种新技术的牺牲品。

2009年之前，像电影《我，》里那样会完全自动行驶的汽车还是科幻范畴。那时最先进的智能汽车或需要在路边安装特定的感应器，或只能愚蠢地以车队的形式跟随有人驾驶的车。然而2010年，《纽约时报》突然报道说Google正在测试一种真正的，这套系统被安装在普通的丰田Prius上，使用摄像头探测周围环境，在加州的大街小巷行走自如。这样的进步几乎让人不敢相信，然而根据《连线》的最新报道，这套系统已经做成了。

这些车可以在任何路况行驶，可以达到一百二十公里的时速，可以识别交通信号，智能跟踪判断路上其他车辆和想要穿越马路的行人，并以每秒二十次的频率预测这些物体未来的位置。如果邻道有辆车开得不好，智能车甚至知道怎么躲避它。《连线》说，跟人类司机相比，智能车 能注意到更多信息，能对紧急情况做出更快反应，能对付更复杂的路线。它从不惊慌。它从不愤怒。它甚至从不眨眼 。曾有报道说，在超过二十万公里的测试中，这些智能车只出过一次轻微事故，而且还是人类司机代驾造成的。