滴滴与美团的争宠师兄很多但师妹只有一个

滴滴与美团的争宠：师兄很多，但师妹只有一个

[ 亿欧导读 ] 美团打车今天在7个城市同时上线了。程维这篇超长专访​，我印象最深的就是最后一句话：「我心中无敌。」但谁知道49.3，这种话无论从程维嘴里说出，还是从王兴嘴里说出，不过是给身后血流成河的战场背景加一个滤镜。

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程维今天刷屏了。美团打车今天在7个城市同时上线了。程维这篇超长专访，我印象最深的就是最后一句话：「我心中无敌。」

但谁知道，这种话无论从程维嘴里说出，还是从王兴嘴里说出，不过是给身后血流成河的战场背景加一个滤镜。

我之前说过，现在美团与滴滴的关系，就是低配版的腾讯和阿里。不同之处在于，AT最核心的战场源自线上，MD最核心的战场来自线下。

滴滴投资饿了么，美团做约车；美团扩充约车版图，滴滴直接做外卖；王兴投资摩拜，程维投资ofo；至于人工智能，早已在两家公司进入项目实施阶段。就连今年的融资时间段及其规模，都相似的很。

美团成立于2010年，滴滴成立于2012年。王兴在创立美团的七年后遇上程维的滴滴，这与创业七年后「单约」马云的马化腾很像——2005年，7岁的腾讯推出了直指淘宝C2C交易平台的拍拍。

七年之痒对于中国互联巨头而言，更像七年之约。没有人天生就是敌人，但就像小孩过家家，玩着玩着就打起来了。

美团是团购起家，滴滴时约车起家，本质都是在调动社会资源的流动性。不同之处在于，美团的逻辑是解决资源在哪里、从哪里来的问题，滴滴的逻辑是如何帮助人获取资源。美团做外卖、酒店，都是遵循这个逻辑，滴滴做无人驾驶也是走自己的路线。

所以我们看到过去几年，滴滴就像参加高速公路上的飙车大赛，把碍事的对手都撞翻了，一路狂飙；而美团选择不停吃进高速公路边的加油站、便利店、WC甚至收费站；滴滴纵向碾压，美团横向布局；最后发现在高速公路跑的司机要解决吃喝拉撒睡的问题，在路边开馆子的小老板要解决上路接客、拉货的问题如果你看到有其它的数据库那么就是用户自建的数据库。。把战火烧到对方领地，是偶然也是必然。

腾讯和阿里今天的局面，源自十多年来彼此都打不到对方家门口的宿命。腾讯做电商没能干掉淘宝，阿里做社交也没干掉。最后只能通过代理人战争。

程维说自己不站队，外交搞得好；王兴拒绝阿里控股而选择接受腾讯的投资，则被视为站队行为。问题是，如果王兴不想被阿里控制，他会愿意被另一个巨头控制吗？站队是结果，不是原因。

目前中国超级独角兽中，只有美团和滴滴的股东中同时包括腾讯和阿里。腾讯在美团和滴滴两家公司上投的钱，要远远多于阿里，所以，美团与滴滴未来的竞争，不是代理人战争，而是钱包九宫格的争宠。

但越不是代理人战争，其实就没有边界。马化腾说腾讯把半条命交给了盟军。这句话的潜台词就是，将来做中国版MIH也挺好。滴滴成为腾讯还是美团成为腾讯，都一样。

但对王兴和程维来说不一样。从死人堆里爬出来的王兴不仅要活下去，还要活得漂亮、精彩，为什么只有程维才能上高速？出身阿里、一迈步就受到史诗级大风口垂青的程维当然也要听个响儿，凭什么只有你王兴才能在路边开馆子？师兄很多，但师妹只有一个。

在美团和滴滴崛起之前，王兴和程维的成长经历几乎完全相反：王兴含着金钥匙出生，标准富二代，程维则是出身于平民家庭；当王兴一路玩着电脑被保送清华、出国留学的时候，程维不得不靠自己的双手打拼：卖保险、足疗店打工，直至进入阿里中供体系。但当程维一路见证阿里成为一家伟大公司的时候，王兴的人生主题就是失败、失败、失败。王兴先天有的，程维都没有；王兴后天经历过的，程维都没经历过。谁得到的更多？谁失去的更多？

但从美团和滴滴开始，二人的经历越来越像：同业大战、收购兼并、圈地圈钱、在巨头之间周旋……到最后发现，这所有的故事，居然发生在同一条国道上。蒙古铁骑和十字军都曾踏入同一片土地。

程维借成吉思汗的例子来说明自己是被逼应战，但在中国互联江湖，从来不存在正义不正义，只有碍事不碍事。每一次互联大战，几乎都是遭遇战，哪有递交战书一说。滴滴挡美团的路，王兴就要出手；美团挡滴滴的路，程维肯定也不会放手。不是人好战，是生意无情。

如果说今日头条与快手（及其背后的腾讯）将是未来几年线上流量的主战场，那么，滴滴和美团之争将是另外一个战场的终极CP，而且是在一个可以撇开AT传统兵力的战场。

从这个角度看，王兴和程维都是搅局者——搅得是传统BAT的局。BAT的局已经定了，那是互联上半场的局。雷军说，我提出「新零售」概念时间上比马云早半天，程维说我提出「互联下半场」的概念比王兴早一个月。其实谁早谁晚不重要，重要的是在意不在意。今天《财经》这篇专访里，我不仅看到了「心中无敌」几个字，也读到了一股杀气。

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