中铁十五局南京公司江六高速公路芒稻河特大.蹭飞

中铁十五局南京公司江六高速公路芒稻河特大桥左幅合龙 14:25:44 来源: 中国路面机械导读：11月9日凌晨两点，经过中国铁建十五局集团南京公司江六高速公路江都二标将近40名施工人员顶寒风、挑夜灯的奋战，成功完成芒稻河特大桥的主...

有吸引力的软件是多点触控技术普及的关键。根据屏幕大小11月9日凌晨两点，经过中国铁建十五局集团南京公司江六高速公路江都二标将近40名施工人员顶寒风、挑夜灯的奋战，成功完成芒稻河特大桥的主桥左幅合龙工作，为江六高速的按期通车创造了条件，取得了至关重要的攻坚成果。

江六高速公路是江都至六合高速公路的简称，是上海至西安国家高速公路的组成部分，是沟通西北地区和长三角地区的主要通道，也是江苏省 五纵九横五联 高速公路中 横四 的重要一段和长江北侧沿江通道骨架。它的建设将进一步完善国家公路，完善区域高速公路络，构筑更为迅捷的苏中地区交通大通道，对促进宁扬沿线产业带建设，推动沿江开发建设向纵深发展，加快苏中崛起和和促进江都市更好地融入长三角、宁镇扬板块具有重大作用。

十五局集团南京公司承建的江六高速公路JL-JD2标段，起点位于新都南路新河村东侧，向西经镇西村、从杰瑞船厂处跨芒稻河，终止于芒稻河西岸500米王桥村境内，起讫里程为K6+480～K9+570，路线全长3.09公里。合同工期24个月。主要工程芒稻河特大桥长1273.4米；主桥主跨底板以1.5次方抛物线型式上跨芒稻河，芒稻河为现有Ⅴ级航道，规划Ⅲ级航道，河内通航船只较多，对水上施工安全带来较大隐患。芒稻河月汛期水深约13米，深水基础采用方形双壁钢围堰施工，钢围堰自重约400t/个，钢围堰设计、下沉、定位、水下切割等过程控制难度大。深水基础方形双臂钢围堰施工列为我集团公司科研项目。

11月8日晚上21点左右，江六项目办副主任陈加付、工程部副部长陆福宝，在江六高速第一总监办总监孙吉华、江都二标项目经理杨永富、总工吴宏敏等陪同下奔赴芒稻河特大桥施工现场视察合龙前的准备工作，在施工人员按技术规范严格操作的过程中，陈副主任和陆副部长等领导仔细察看了钢筋绑扎的质量和模板定型的牢固程度，并和项目经理杨永富、项目总工吴宏敏，总监办总监孙吉华以及现场监理等人进行了技术交流，为特大桥合龙集合了坚强的技术力量。晚上11点左右，当按严格配比生产的砼通过混泥土输送泵车送入主桥合龙模板的同时，现场 齐鸣，焰火冲天，混泥土浇注正式开始，一派施工繁忙，喜气洋洋的景象跃入眼底，合龙工作正式启动，至9日凌晨两点，特大桥主桥左幅顺利合龙。

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