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特斯拉近期宣布，为促进电动汽车产业的发展，允许其他制造商应用其知识产权。国内电动车产业受国家扶持的力度一直挺大但在关键技术上却迟迟不能突破很重要的缘由就是受外国企业专利的制约。现在特斯拉打开了专利共享之门，国内相关企业均将会分享此盛宴，从而迎来大的发展机会。

1.特斯拉专利共享的目的

1.1.谁是特斯拉

特斯拉汽车公司（TeslaMotors）200 年成立于美国硅谷，其创始人为马丁〃艾伯哈德（MartinEberhard）与长期商业伙伴马克〃塔彭宁（MarcTarpenning），是一家生产和销售电动汽车和零部件的公司。2004年斯坦福大学硕士辍学生埃隆〃马斯克(ElonMusk)入股特斯拉并成为其CEO，从此开始了其很是传奇的发展历程。特斯拉第一款车型Roadster于2008年上市，并没有取得满意的销售事迹。而目前公司正在生产的车型ModelS则蜚声全球，为公司赢得一片赞誉。公司未来两年计划将要生产的车型分别是SUV车型ModelX和入门级轿车ModelE。

1.2.特斯拉的困境

从2012年第三季度开始，随着ModelS车型上市后大卖，公司的销量和营收均有较大幅度的增长。但为难的是，公司盈利情况并不理想，至今净利润一直为负。随着时间的推移，股东给管理层的压力将会越来越大。

同时，特斯拉公布了庞大的超级充电站（Superchargerstation）计划和超级电池工厂Gigafactory建设计划，以确保公司未来的长远发展。根据公司新闻发布的消息来源统计，至2015年底北美地区将要建成的超级充电站将达到258个，覆盖98%左右的人口，需要资金约6500万美元；超级电池工厂将于2017年投产，至2020年产能可供50万辆电动车配套用，该项目总投资约40-50亿美元，特斯拉需要投入约20亿美元。虽然这些工程分别有SolarCity和Panasonnic这样的国际巨头合作支持，可提供不少的资金，但是对公司来说，要保证这两个 超级工程 的顺利完成，自筹资金也是一个天文数字！

如何降低单车本钱以迅速改变公司的盈利情况，如何筹集巨额的资金用于 超级工程 的建设，应该是特斯拉目前的当务之急！

1. .特斯拉为什么要同享专利

至2020年，公司规划的远景年销量也不会超过25-50万辆，与丰田、通用、大众等车企动辄七八百万辆年销量的范围相比，相去甚远！汽车行业是范围优势明显的行业，产销量范围的严重落后意味着本钱毫无竞争优势可言，会成为阻碍公司长远发展的关键因素。

而无论是充电网络系统，还是整车技术方案，特斯拉使用的都是独特的系统，与其它车企技术路线完全不同。如果以自己独特的系统进行封闭（类似于苹果公司），以专利壁垒阻止其它车企和零部件商进行技术跟随，在本身销量范围不大的情况下，公司产品的本钱和消费者使用成本均将没法下降，公司的竞争力和长远发展堪忧。

在开拓欧洲市场和中国市场以扩大销量的关键时刻，CEO-Musk宣布特斯拉共享专利，其用意可谓 一箭三雕 ：

其一，放开专利壁垒有利于更多的整车企业和零部件厂商进入特斯拉技术线路阵营，使公司可更多的分摊技术开发本钱，下降零部件的采购成本，改善盈利能力。

其二，为产能巨大的超级电池工厂创造更多客户，打消投资者的疑虑。技术跟随者的增多将有利于其超级充电站的使用效率，改良充电站的盈利能力。

其3，向欧盟、中国政府示好，争取更大的政策扶持和优惠措施。

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