用无人机送快递现在还不行

昨日，本报报道国内某知名快递公司测试送快递一事，随即在业内和市民中引发高度关注和热议。昨日，该公司向本报确认，确实是在东莞松山湖进行了无人机送快递测试。了解到，这次测试的时间在上周四，在东莞松山湖创意城附近的湖边路段，该公司对该项目进行了一天的测试，主要测试无人机的相关性能，比如起落点准不准确等。据介绍，无人机由该公司自主研发，属于快递行业首创，试运行的无人机飞行高度约100米，不受地面道路状况影响，非常便利高效。

在络上流传的测试视频中，看到，一架夹着包裹带有该公司LOGO的无人机，在松山湖边顺利起飞。据悉， 无人机 由快递公司自主研发，采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米。该 无人机 内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线， 无人机 将自动到达目的地，误差在2米以内。

业内意见：看起来很美运行起来不划算

对于该公司进行无人机测试，了解到，业内普遍并不看好，至少在目前的条件下，实施起来有难度。

采访东莞市物流协会相关人士，对方表示，从覆盖区域上看，采用无人机派收件的形式，确实会弥补一些不足。但是，在部分偏远地区，快件带来的收益可能远远不够进行无人机点建设、支付维修费用。虽然采用 无人机 能有效提高配送效率还采访时装顾客，减少人力、运力成本，但是，前期要支出相当高的成本。目前，市场上和这种 无人机 类似的飞行器售价约6万元，一辆普通的货运车的价格则在9万元左右。相比较，还是货车更划算效率更高一些。

因此，无人机快递看起来很美，但真正运行，还有难度，至少还有很多问题要解决。

而从东莞警方了解到，此类飞行器上天，至少还要解决低空运输管制问题，这个需要相应的政策出台才行。

专家说法：空中管制是大问题

昨日，就此事专访了广东省物流行业协会秘书长马仁洪。他说： 在现阶段投入商业化运作不太现实，现在国内关于空中管制有很多规定，企业还打不破，虽然一些地区放开了低空，但国内也不是所有地区都放开了低空飞行。

可以肯定，用无人机送快递在将来是一个方向，现在很多物流企业仓库，在集中装卸时已经开始使用了。

此前的相关分析和媒体报道显示，从技术上讲 无人机 送快递可以实现，但在政策层面存在一定推广风险。尽管2009年相关部门下发的《民用无人机空中交通管理办法》并未涉及商业应用的相关内容，但有消息称，我国的《无人机飞行管理规定》正在制定当中，可能将对此类飞行器的商业应用做出明确规定马泓对北京商报表示。

此前，上海一家公司曾用 无人机 配送蛋糕，但最终因为安全和管理问题没能成功。