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共享单车热潮已过

茶煲家系列漫画 □老唐

过去两年共享单车风靡广州，随之出现的问题也不少：随意停放、私藏破坏，甚至是危险使用，让共享单车企业和管理部门头痛不已。由此一群对抗共享单车顽疾的猎人也应运而生。南都采访了这个共享热潮中的特殊群体，随他们一道举报、整理违停车辆，解救被困单车。发现，猎人们将打猎视为一场大型的实景游戏，打猎既是身体力行呼吁文明出行的行动，也是感受城市的方式;打猎的终极目标是共享单车和城市和谐共生，天下无猎可打。

这群猎人，在我看来颇有些城市游侠的派头。他们路见不平拔刀相助，但求好事，却不问前程。虽然在外人眼里，他们是做好事的榜样，但对于他们自己来说，打猎游戏本身就意味着无穷乐趣;而游戏最重要的特征，就在于它的无功利性，用猎人自己的话说，不谈公德和热情，就为好玩。这让我想起广州市有关部门十多年前曾出台规定，奖励随手拍交通违法的市民，每张照片奖励20元。这一措施曾引起不少副作用，还被车主行政违法行为证据须由执法机关获取为由提起诉讼，最终以警方败诉告终。比起奖励随手拍，以及后来的举报5次交通违法可获一次免记分奖励，我觉得管理部门倒是可以借鉴共享单车猎人的经验，看看如何既能激发市民热情，又不必凡事都跟举报、物质奖励、免罚挂钩，到头来副作用明显，甚至令车主人人自危。

从猎人们的行动效果来讲，打猎解救作为个人兴趣，每个人能投入的时间和精力有限，而从共享单车商业运作和运营维护的整个链条来看，能解救的单车也是很小一部分。一方面，部分车企为了降低成本，采用的是落后的机械锁，没有G PS定位，如早期的小黄车，像这样一部分共享车，就很难通过猎人的定位来解救。另一方面，市面上共享车数量巨大，去年8月3日广州市交委叫停前，全市共享单车的投放量竟超过80万辆。按照部分企业透露的10%-15%的损耗率计算，被破坏的车辆应该在8万-12万辆之间，以全广州20多人的猎人队伍，解救行动也只是杯水车薪。

猎人们飞蛾扑火，知其不可为而为之，说自己是出于游戏心态，恐怕是实情，也是无奈。期待无猎可打，固然愿望良好，吊诡的是，这一愿望实现，不是因为骑车人的文明素质提高了，而是共享单车最终回归了它的商业规律，热潮褪去。上月广州市有关部门联合共享单车企业开展集中清理共享单车行动，数日内清理车辆超过9000辆。这种强度的执法，比起猎人们的游牧式作战，恐怕才是更为釜底抽薪的解决办法。不过，面对自己投入大量心血的共享单车如垃圾一样被清走，这些猎人们的心里滋味如何，恐怕不足为外人道。

我不是冷嘲热讽。这群以年轻人为主的城市单车猎人，他们投入的心血、付出的努力，并非徒劳。新的技术发明和商业模式，要让它们朝着良性的方向发展，必须有相应的、能与之匹配的公民道德和公民素质出现。共享车是否推动了公民素质的提升?目前还不好回答。但这群猎人，不管是出于游戏心态也好，志愿精神也好，他们的行动客观上体现了作为消费者的负责，以及对本地事务的关注。广州一直有这么一群热血青年，他们关心老建筑的命运，为挖掘和保存本地文化出一分力，凡此种种值得敬佩。他们身上体现的城市主人翁态度及价值，不会因为共享单车热潮的退潮而减少。

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