汽车报废汽车拆解行业循环经济新蓝海处理设覆盖

汽车：报废汽车拆解行业 循环经济新蓝海 处理设备将先行 类别： 机构： 研究员：

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投资摘要：

汽车报废高峰即将到来，千亿市场蓄势待发。2011年我国汽车保有量超过1亿辆大关，数量上仅次于美国。自2000年开始，我国汽车行业迎来首次爆发式增长，按年强制报废推算，2015年我国将迎来第一次汽车报废高峰。预计2015年我国年报废汽车量将首次超1000万辆，根据成熟市场报废量为保有量%计算，预计到2020年报废量将达1500万辆。报废汽车中含有大量有价值资源，而且其中大量零部件可通过再制造循环利用，按其蕴含价值计算市场规模超千亿元。

国内行业先天不足，产能短缺、技术落后。根据研究，社会汽车报废高峰期出现在后工业化阶段。以欧盟、日本、美国等为代表的发达国家，其报废汽车拆解处理行业已进入成熟阶段，规模近万亿水平。相比发达国家，国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。一方面，处理产能严重不足，2011年国内正规报废汽车拆解处理能力不足100万辆，远不能满足2015年1000万辆报废汽车的处理需要；另一方面，国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主，有价值资源回收率低，环境污染重。

行业启动“铲子”先行，打造百亿设备市场。通常报废汽车拆解处理产能建设需要2- 年时间，所以国内报废汽车处理设备这一细分领域将是行业启动的“先行军”。按国内新增900万辆处理能力保守测算，拆解设备市场容量约为70亿元，破碎设备市场容量约为40亿元，且自动化、大型设备将成为新建产能的主角。

投资策略：研判我国报废汽车拆解处理行业所处的发展阶段以及未来行业发展方向，相关设备制造企业将成为行业的“金铲子”，率先受益，回收与资源化企业将随相关政策出台随之受益。建议重点关注具备报废汽车处理设备成套能力的华宏科技（强烈推荐）和天奇股份（推荐）。